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Piñones mecánicos

Cuando se habla de los piñones mecánicos, también conocidos como engranajes o ruedas dentadas, se está hablando de un mecanismo que suele ser empleado para conseguir transmitir potencia de un componente a otro de la máquina u objeto en cuestión. Pero adentrémonos en mayor profundidad en el mundo de los piñones mecánicos.

Venta de Piñones mecánicos

Los engranajes suelen están formados por dos ruedas dentadas, donde la menor de ellas de denomina piñón, mientras que la mayor se suele llamar corona. Los engranajes están especialmente diseñados para poder transmitir movimiento circular a través del contacto de las ruedas dentadas.

No cabe duda alguna que hay que destacar que una de las aplicaciones de mayor relevancia de los engranajes es la transmisión del movimiento mediante el eje de una fuente de energía (como, por ejemplo, pudiera ser un motor de combustión interna o bien un motor eléctrico), hasta otro eje que esta localizado o situado a cierta distancia y que tiene que desempeñar un trabajo concreto.

De este modo una de las ruedas que se encuentra conectada por la fuente de energía y que es denominada engranaje motor y la otra se encuentra conectada al eje que tiene que recibir el movimiento del eje motor y que se conoce como engranaje conducido. En aquellos casos en los que el sistema está compuesto de más de dos ruedas dentadas se denomina ‘tren’.

Fabricación de Piñones mecánicos

Los piñones mecánicos o ruedas dentadas de menor tamaño pueden fabricarse con dientes rectificados, fresados, dientes rectos o helicoidales, es decir, que existen un gran número de posibilidades a elegir en función de las necesidades que se puedan tener. Estas ruedas con mecanismo de cremallera suelen ser muy convencionales en motocicletas, bicicletas, e infinidad de maquinas que se utilizan en día a día en fábricas, industrias, talleres, etc.

También es conocido como piñón la rueda dentada que esta fabricada con el objetivo de tensar una cadena o una correa dentada de una transmisión. Por norma general, en aquellas transmisiones por cadena y por correa, aquellos piñones mecánicos que resultan demasiado pequeños pueden generar mayores curvaturas en el elemento flexible de la transmisión, lo que puede traducirse en un aumento del desgaste, así como una reducción de la vida útil de los elementos.

Diferentes tipos de Piñones Mecanicos

Es importante destacar que se pueden encontrar diferentes tipos de engranajes que pueden dividirse según:

  • Materiales empleados: Pueden ser de plástico o metálicos.
  • Forma: Puede ser: cilíndricos (se dividen en helicoidales o de dientes rectos), cónicos o de tornillo sin fin:
  • Posición de sus dientes: Los engranajes pueden ser interiores (dientes tallados por la parte interior del cilindro) o exteriores (dientes tallados en la superficie exterior de un cilindro).
  • Forma de sus dientes: con dientes rectos (de forma rectilínea y se sitúan paralelos al eje de giro de la rueda dentada) y de dientes helicoidales.

Como puede verse, el mundo de los piñones mecánicos es muy extenso, y pueden encontrarse un sinfín de posibilidades a elegir según la necesidad que se pueda tener en cada caso concreto.

Los piños para cadena de rodillos TR57 se fabrican en material c45e (uni en 10083-1) para cadena simple , doble y triple en los siguientes pasos:

5x25mm (03-1)

6x28mm (04-1)

1/4″x1/8″ (asa 25-1 6,3×3,18mm)

8x3mm (05b-1-2), 3/8″x7/32″ (06b1-2-3)

1/2″x1/8″ (08-1 12,7×3,33mm.)

1/2″x3/16″ (083-1/084-1 12,7×4,88mm)

1/2″x1/4″ (805-1 12,7×6,4×7,75mm)

1/2″x5/6″ (08b-1-2-3 12,7×7,75mm)

5/8″x3/8″ (10b1-2-3 15,875×9,65mm)

3/4″x7/16″ (12b1-2-3 19,05×11,68mm)

1″x17 (16b1-2-3 25,4×17,02mm)

1″ 1/4″x3/4″ (20b-1-2-3 31,75×19,56mm)

1″ 1/2″x1″ (24b1-2-3 44,5×30,99mm)

1″ 3/4″x 1″ (28b1-2-3 44,45×30,99mm.)

2″x1″ 1/4″ (32b1-2-3 50,8×30,99mm.)

TR57 es especialista en la fabricación de piñones, somos capaces de producir cualquier piñón que demande el mercado, piñones de grandes dimensiones, piñones templados por inducción, piñones galvanizados o zincados, piñones en nylon, poliamida, derlin…

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